Software Engineering
M100 Germany
RS6 C7
Motor
- bis zu 750PS / 1.000Nm
- Schubabschaltung (Nur im Sportmodus)
- Start/Stop: OFF
- Zylinderabschaltung: OFF
- V-Max Begrenzung: 350 km/h

Getriebe:
- Drehzahlerhöhung auf 7100 Upm
- Angepasster Kupplungsdruck
- Schnelleres und sauberes Schaltverhalten
- Anpassung der Drehmomentgrenzen an die Leistungssteigerung
911 Turbo / GT2
570-600PS / 750-800Nm
996 Turbo / GT2
470-500PS / 650-700Nm
Golf GTI 5-7 / Golf7 R
Motor
- 270-500PS / 450-600Nm
- Schubabschaltung
- V-max Aufhebung

DSG Optimierung
- Kupplungsdruck
- verkürzten Schaltzeiten
- Drehmomentbegrenzer 600Nm
- Schaltpunkte
GTR
Individuelle Abstimmungen bis 800PS / 800Nm

Optionale Zusatzfeatures:
  • Bis zu vier Maps - während der Fahrt umschaltbar
  • Aktuelle Map wird auch im Drehzahlmesser visualisiert
  • Ladedruck während der Fahrt stufenlos verstellbar
  • Shiftcut - zuschaltbar
  • Rolling LC
  • Schutzfunktion (z. B. reduzierter Ladedruck) wenn Spritpumpe "stirbt"
  • Bei Vollast blinkt Motorcheck bei klopfender Verbrennung
R8
V8: 450PS / 475Nm
V10: 600PS / 600Nm
Schubabschaltung
V-max: 340 km/h
RS4
2,7 – 3,0L
Bis zu 1.000PS / 1.000Nm
Echtzeit Abstimmungen
Gangabhängige Ladedruckregelung
Map Switch
Audi S1
270 - 500PS / 450-600Nm
Schubabschaltung
V-max Aufhebung

M100 Software Engineering

by MTH Chiptuning

In zahlreichen Tuningprojekten, der Entwicklung des Technisch machbaren und der anschließenden Umsetzung, als auch der Resultate haben wir in den letzten 15 Jahren viele Erfahrungen gesammelt.

In der Konstellation gemeinsam mit meinem Partner Michael Grünwidl Projekte zu entwickeln und erfolgreich umzusetzen steckt Wirkungsgrad. Jeder von uns hat dabei seine Aufgabe und einzubringende Kompetenzen. Gemeinsam sind wir für Sie stärker in dem was wir Ihnen bieten können.

Auszug aus unserem Leistungsportfolio